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       汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的零件筆者估計(jì)是鈦合金的材料。隔了一會(huì)，他回微信說這次的是加工鈦合金，筆者回了個(gè)流汗的表情，告訴他高溫鈦合金必須用專門的車刀片加工的，用加工鋼件的車刀片是不行的，放上去一刀也走不了。
 

       鈦合金是以鈦元素為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金。鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬， 鈦合金因具有強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)而被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域。世界上許多國(guó)家都認(rèn)識(shí)到鈦合金材料的重要性，相繼對(duì)其進(jìn)行研究開發(fā)，并得到了實(shí)際應(yīng)用。

      鈦合金的密度一般在4.51g/cm3 左右，僅為鋼的60%，純鈦的強(qiáng)度才接近普通鋼的強(qiáng)度，一些高強(qiáng)度鈦合金超過了許多合金結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度。因此鈦合金的比強(qiáng)度（強(qiáng)度/密度）遠(yuǎn)大于其他金屬結(jié)構(gòu)材料，可制出單位強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)輕的零部件。目前飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。 鈦合金的密度一般在4.51g/cm3 左右，僅為鋼的60%，純鈦的強(qiáng)度才接近普通鋼的強(qiáng)度，一些高強(qiáng)度鈦合金超過了許多合金結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度。


　　

     

     因此鈦合金的比強(qiáng)度（強(qiáng)度/密度）遠(yuǎn) 大于其他金屬結(jié)構(gòu)材料，可制出單位強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)輕的零部件。目前飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件、骨架、蒙皮、 緊固件及起落架等都使用鈦合金。
 

      鈦合金除了上述優(yōu)點(diǎn)外，其難加工性是生產(chǎn)中較為棘手的難題，鈦合金的難加工性主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： 
 

1.熱導(dǎo)率低。鈦合金低的熱導(dǎo)率，使得加工過程產(chǎn)生大量的切削熱， 且大部分殘留在刀具內(nèi)，使刀具迅速磨損，在極個(gè)別的情況下，切削熱甚至?xí)鸹鸹ā?nbsp;
 

2.加工硬化嚴(yán)重。在切削過程中，鈦合金零件表面會(huì)產(chǎn)生加工硬化 現(xiàn)象，影響抗疲勞強(qiáng)度和零件幾何尺寸精度。
 

3.彈性模量低。在重載切削加工中，鈦合金的低彈性模量，會(huì)導(dǎo)致變形與振動(dòng)。
 

4.化學(xué)活性高。鈦合金的化學(xué)活性很高，在高溫下，鈦具有與刀具 材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的趨向，會(huì)加速刀具磨損，縮短刀具壽命。
 

       鈦合金的難加工性直接影響到它的加工效率，因此，通過選擇合理的刀具材料改善鈦合金的切削加工性能是提高鈦合金加工效率的有效途徑。 在鈦合金的切削加工中，切削刀具材料多數(shù)選用專用的硬質(zhì)合金刀片

      于是筆者推薦李先生使用臺(tái)州歐亞特專門用于加工鈦合金的外圓車刀片， 這款 WNMG080408外圓車刀片去年臺(tái)州歐亞特就已經(jīng)生產(chǎn)并銷售了，而且受到了客戶的認(rèn)可。當(dāng)時(shí)為了測(cè)試質(zhì)量，還讓客戶寄了一塊直徑 150mm左右的鈦合金材料過來，客戶說這么一小塊價(jià)值將近1萬元左右。 目前使用的客戶群體也不多，只有幾家使用，其中有兩家客戶之前用的是S進(jìn)口品牌的刀片，加工的零件個(gè)數(shù)是S品牌的兩倍。鈦合金的單價(jià)高，所以客戶一般不會(huì)輕易給試刀片的，所以推廣有一定的難度。 因?yàn)槭呛献鞫嗄甑睦峡蛻袅?，大家彼此信任，于是李先生?dāng)即讓筆者發(fā)了500片 WNMG080404 500片 WNMG080404的刀片加急給他。他說早一小時(shí)使用就節(jié)省不少的刀具費(fèi)。